处置僵尸车,乱麻还需快刀

2019-03-07

《物权法》第一百一十三条规定,损失物自发布招领布告之日起六个月内无人认领的,归国家所有。如果再加上交警等局部审核,走完报废程序,要9到10个月左右。这很有可能导致停车场车满为患。可见,这僵尸车里,有执法困境,有处理窘境,有一堆问题需要一个个解决,对付这团乱麻,一把钝刀显然是不行的。

另外,守法停车的交警部门有权拖离,可是停在合法泊车位里的,交警部分就没权处理,不可能让交警部门承当承担不了的义务。道路上的有交警管着,可是小区里的、农贸市场里的又该谁管?还有,僵尸车拉走了,如何处置,车主不配合怎么办?是找个处所连续停,仍是启动报废程序?

目前对僵尸车的认定大多数地方缺乏法律依据,何为僵尸车,是停的时间长还是名义看起来破旧一点?假如以时间来认定,停满多少时光才算呢?当标准成了问题时,执法一定也存在问题。

如果处置的力度、速度以及处分都跟上了,如此一来,理顺的就不仅是治理体系了,更改变了车主的心理预期。遵法是要承担后果的,看你还敢不敢装聋作哑?

僵尸车挤占公共资源,影响市容破坏城市形象不说,还拖了城市管理水平的后腿,说起来,不人不嫌的。可是这么一个人人讨厌的僵尸车为什么在各个城市,在城市的角角落落泛滥成灾,除了车主不负责、法律意识淡薄以外是有客观起因的。

一些车主正是看到了执法的难处,所以才有恃无恐,反正报废也卖不了多少个钱,手续复杂,去处理还得先交一笔不菲的停车费,不如扔着好了。没有压力怎么会有能源?不处罚的结果悬在脑门上,又哪来的任务感呢?

浙南农贸市场始终是温州人集中购置结婚、订婚所需物品的必去之地。货车进进出出,很热闹。这么一个重要市场却长期被一些僵尸车占据,甚至于原本就有限的停车位顾此失彼。虽经过多轮处置,至今还有17辆僵尸车挺尸不愿意动。还有更过分的,“搞一辆破车当仓库,一个月能省下多少百上千元租金。”



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